光陽 KYMCO 於 3 月 18 日分享了有關大地名流、新豪邁雙車優惠好康再延長，並且正式向媒體預告了將於 3 月 28 日舉辦的「新車逗熱鬧」媒體活動，有趣的是，這次官方用了猜謎的形式，讓大家猜測月底要發表什麼車款，那麼，本篇將整理光陽的回應，以及為什麼他們要做這些事。
首先，在媒體活動當中，光陽 KYMCO 落實了「油電合一」政策，內部已經做了資源整併，而負責人正是光陽（KYMCO）國內營業部經理 謝俊弘。他向我說，整併之後的資源不會偏向燃油車、也不會偏向電動車，資源幾乎是「一半一半」。
在電車通路上，目前除了光陽純電門市之外，「油電合一」門市已經成長到 180 間、Gogoro 社區店也超過 200 間，足見有越來越多的消費者正在關注二輪電動車。對於謝俊弘而言，他認為電動車市場還在穩定成長階段，「油電合一」門市主要目的是為純電門市鋪路、為接下來的純電生活佈局。
「新車逗熱鬧」的媒體活動確認將由 光陽董事長柯勝峯親自主持，日前也預告過 4 月份會有新車款上市。然而這場活動已經確定「不會」有米蘭車展所公開的 BMU 車款，謝俊弘提到 BMU 車款還在準備中，今年一定會在台灣上市。至於在 3 月 28 日將舉辦的「新車逗熱鬧」媒體活動上，光陽要談的不是只有單純一件事情而已，謝俊弘透露：「會有新車跟新資費」，而他最多也只能說到這，其他的不方便分享。
從這次的邀請函來看，我只看得懂一半，就是雙喜右邊的「喜」字，最上方有個代表電車的符號，加上這個字用了三種馬卡龍色系，所以很能夠確定「新車逗熱鬧」活動上的新車款之一，就是帶有馬卡龍色系的電動車，而從字體較為圓潤、平滑來猜測，新車款的設計可能也是朝向以人為本的圓潤設計。
我的猜測可能是類似 Ionex i-One Fly 的車款，畢竟該車款在去年相當熱賣，後續又推出了「彩光特仕版」，如果光陽在這春暖花開的季節再攻一波，也不是不可能，只是這樣子單純換殼的方式，對於想換車的人確實少了一點動力。
至於另一邊的「喜」字字體明顯較為方正，而且就像蓋房子一樣以積木堆疊出來一般，風格明顯與右邊的喜不同，用色上有四種，藍色看起來挺討喜的。整體感受上我覺得帶有一點家庭的溫度，有媒體直接猜測是魔鬥家族的新車。
會這樣猜測是因為去年的「轟動時刻」媒體活動當中，光陽重新定義的「魔鬥 Moto 車系」，把該車系定位為是一個「家族」，從光陽的角度來看，這是他們極力想要做出改變的地方，後續柯勝峯也預告 2024 年會延伸這個車系推出更多潮流車款。而在這次的媒體活動上，謝俊弘也意有所指的透露：「會有魔鬥車款。」
只是這時間點是不是就是 3 月 28 日的媒體活動上亮相，就不得而知。
因為我的印象中，魔鬥家族是比較「潮」，用色上應該會更重一些，從手邊的資訊來看，我認為這款新車，可能是一個全新設計的產品，至於是燃油車，還是電車，目前還看不太出來，但是如果是電車版本的 Many MOTO，從一個男性車主的角度來看，我覺得可以期待一下。
除了新車之外，今年 3 月 1 日光陽 KYMCO 售價新台幣 6.5 萬元的新豪邁 125（SZ25AE），以及售價新台幣 7.18 萬的大地名流 125（SJ25TG），從 3 月 1 日開始到 3 月 29 日為期近一個月，以均一價 49,800 元 (包含政府補助) 銷售。不到兩週，除了現有門市庫存外，大地名流、新豪邁排隊超過 4500 台，如今將好康優惠再延長至 4 月 30 日，會不會再延長呢？謝俊弘的回應耐人尋味，但基本上不太可能會再延長。
關於這方面，我在先前的觀點文也有提到，「雙國民車均一價」是 KYMCO 透過一個很讚的價格作為吸引消費者的「前菜」，而新車發表會訂在 3 月 28 日，相關好康將持續延長至 4 月 30 日，這也意味著，這波「好康」延長，可能是最後一次延長，一方面持續再打下去，消費市場會因此乏了。另一方面是新車到貨、「光陽 60 週年廠慶」這道「主菜」即將端上。
話說回來，此次光陽分享的報告來觀察，這一波 49,800 元的效應確實是後勢可期。尤其在整體二輪市場因為政府汰舊換新政策退場後，呈現一個銷售下滑的狀況。但是從這一波各家車廠祭出的優惠來看，光陽的 49800 均一價確實有拉抬他們自家燃油車的趨勢。
市場上的光陽國民車市占率， 1 月份有 27.5%、2 月來到 32.2%、3 月來到 47.8%，這說明了今年 3 月份在專案推出後，他們在國民車市占就成長了 15.6%。而如果單純分析大地名流、新豪邁 125 這兩個車款的銷售狀況，就更明朗了，大地名流 1 月銷售佔比僅有 6%、二月也差不多，下滑到 5.6%，但是三月直到 3 月 13 日就已經衝到 21.7%。新豪邁 125 成長狀況雖然沒這麼明顯，但是三月份也來到 15.3%，相比之下，大地名流確實是比較受歡迎，不過如果從銷售台數來看，兩車款可以說為光陽甚至是整體二輪車市場挹注了不少業績。
整體而言，光陽在 125cc 這一塊確實在這三個月內緊追三陽，甚至在大眾車這個區塊，於 3 月 8 日有個明顯的黃金交叉，證實這波優惠確實洗到了想要購買新款國民車，卻遲遲還未入手的用戶，而正如同謝俊弘所說，這次優惠延長到 4 月 30 號，主要是希望能滿足消費者對大眾車需求，他也呼籲新車絕對可以滿足消費需求，如果要耐操、好擋，就選大地名流，如果要選輕巧好騎的話，當然首選新豪邁。
小結：
今年春天的二輪車優惠，我不認為是所謂的「兩陽之戰」的續篇，因為一家是為了 60 週年慶佈局，另一家則是為了第一季業績所祭出的優惠，是一種正常發揮。
反而我比較關注的光陽是接下來新車怎麼佈局，畢竟現階段電車市場已經有媲美 158cc 的極速電車 Gogoro Pulse，油車市場也有橫掃 158cc 油車市場的 JET SL+，而綠牌車方面，Gogoro 近期又推出 Gogoro JEGO。這些對於市場相當敏感的光陽 KYMCO 而言，相信他們不是沒有看到，我也有私下詢問 謝俊弘，得到的回應是：「光陽對於產品的規劃早就都訂好了，不會因為哪一個品牌出了什麼車，而臨時端出怎樣的車款。」從這角度來看，3 月 28 日「新車逗熱鬧」產品背景有兩個主要的方向，一個當然是光陽 60 週年，另一是光陽為了力拼「油電雙冠」這目標，早在去年就已經列入規劃的產品，無論如何，還是非常讓人期待。
