近期在台 68 快速道路上，相信有不少行車駕駛會陸續看見一款擁有 MPV 身軀的偽裝車進行測試，但在嚴實的包覆下確實令人感到狐疑。而本台接獲讀者投稿提供了相關照片，沒意外這輛龐然大物應該是屬於上海汽車旗下英倫品牌 Maxus 大通的三排座中型 MPV 座駕 G50，尤其尾燈造型和 C 柱後遮擋的大面積車窗可謂極其顯眼，經比對之下確實八九不離十。只是按照這輛車的出現代表著導入 MG 的中華汽車在取得一定程度的成功之後也決定大舉將數款「英皮中骨」的座駕以國產化的方式導入台灣，而作為商用車的 Maxus 大通沒意外將是下一款品牌。
按照慣例
事實上中華汽車導入日本 Mitsubichi 三菱的座駕多年後，確實面臨了相當程度的青黃不接，在這尷尬的時局下 MG 的引進就如同獲得一絲活水，故趁勝追擊將其他品牌導入似乎也在可理解的範圍內。只是相較於過往還曾在台灣路上偶爾可見 MG 的英倫小跑車來說，Maxus 大通似乎就顯得較為陌生，尤其該品牌歷經了多次東家轉換，最終在上海汽車獲得這款品牌前，Maxus 這款商用品牌還是握在俄羅斯人手上，也就是 GAZ 高爾基車廠（о́рьковский автомоби́льный заво́д）旗下的英國 LDV 公司。在 2008 年 12 月全資收購並取得智慧財產權及技術平台後，於 2009 年重獲新生，並命名為 Maxus 大通汽車。
填補市場
那麼在 Maxus 大通眾多品牌中，為何率先導入的是這輛 G50 呢？就表面資訊來看，一方面應該不想與大舉導入 SUV 車型的 MG 有太強烈的同質性，再者台灣市場於 MPV 車型上的缺乏可謂相當顯著，儘管此次捕獲的 G50 屬於不具備側滑門的 MPV 車款，但就空間布局來看仍有相當程度的優勢。畢竟在 2,800mm 的軸距下，這款車還真具備完整的三排座空間，等同能輕鬆完成 7 人乘載，內在也會比 SUV 車款更加方正，加上比起體格更大的 G10、V80 車系，又或者像買家數量更顯稀少的 Pick-Up T60、T70 車系，G50 從價位到車格的接受度應該會再高上一截，因此評估之下無疑是一時之選。
回到本次疑似捕獲的 G50，在中國該車型命名為 G50 Plus，海外則一致性地以 G50 來命名，其設計邏輯不少與 MG 車款有一定程度的相似之處，包含外擴性的水箱護罩，又或者造型近似的內裝規劃等，畢竟在同集團下會有著如此面貌都還在可理解的範圍內。至於動力方面有鑑於偽裝車尾有著清晰可見的排氣管配置，因此暫時排除引進 EV 車型的可能性，又或者會有些導入上的時間差，因此在採用 1.5 升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力約為 169ps（125kW），以及 25.5kgm（250Nm），搭配 7 速雙離合器變速箱，當然以上配置純屬參考部分海外資訊，實際導入台灣可能會進行一定程度的調校和改變，而這就靜待上市後揭曉了！
資料來源：Maxus
這篇文章 疑似上汽大通的 Maxus G50 捕獲？頻繁於台 68 測試離上市不遠矣？ 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀。