2024 Volkswagen ID.4 & ID.5 千呼萬喚始出來!169.8 萬起,與台泥攜手打造純電新世紀

以 MEB 電動車專用模組化平台所打造的純電座駕 Volkswagen ID.4 & ID.5,終於在疫情結束 1 年後正式在台發表。這兩款分別於 2020 年和 2022 年開始生產的純電車款,分別以 SUV 休旅和 Coupé型 SUV 的姿態雙生出擊,不僅讓市場面幅更加廣闊,也讓 Volkswagen 從此在純電市場中正式佔有一席之地。

 

售價方面,ID.4 以 Pro S 車型 TWD 1,698,000、GTX 車型 TWD 1,998,000,以及 ID.5 的 Pro S 車型 TWD 1,868,000、GTX 車型 TWD 2,098,000 挑戰台灣市場。

 

2024 Volkswagen ID.4 & ID.5千呼萬喚始出來!169.8萬起,與台泥攜手打造純電新世紀
Olympus Digital Camera
帶電一族

 

不同於 Volkswagen 熟悉的家族設計語彙,ID.4 & ID.5 雖然在日行燈和廠徽向左右延伸下皆營造出既定的品牌輪廓,但在無需具備水箱護罩並形塑出更加圓潤的線條下,皆讓這兩款電動座駕從此與燃油車系從此產生顯著的視覺區隔,透過波浪般的主題印象,讓 ID.4 & ID.5 就此多了份柔順感。

Olympus Digital Camera
Olympus Digital Camera

 

而這份曲線感不僅從車頭開始綻放,也同樣延續至車側和車尾,好似可口可樂曲線瓶一般,經典的線條比例下讓這兩款電動座駕不僅讓人感到親近,也重塑了品牌給予外界的既定感受。值得一提的是由於 ID.5 身為 Coupé型 SUV,理論上其體格上應該會長上一截,但其 4,600mm 的車長比起 ID.4 也僅多了 16mm,軸距皆維持在 2,765mm,並同樣擁有 1,852mm 的車寬,即便是車高 ID.5 也僅僅是低扁了 23mm 來到 1,613mm 作收,光這幾點就足以發現 Volkswagen 並不會因為車型差異而破壞既有的比例原則,在可接受的範圍內形塑出理想的車身尺碼,因此儘管 ID.5 的車尾稍顯突出但仍維持在應有的格局之中。

 

Olympus Digital Camera

 

此外,如鱗片般粒粒方塊呈現的尾燈也是 ID.4 & ID.5 於外觀上的一大亮點,搭配左右連動的光調設計,以及牌框下移保桿後平整的後車廂蓋線條,讓整體線條在流暢之間又保有一絲跑格風範,搭配半隱藏式的門把,以及根據不同車型卻至少 19 吋起跳的大胎,雖說是休旅格局卻也保留了掀背又或者轎跑姿態,只能說今時今日對於車輛似乎越來越難以傳統定義來加以分門別類,ID.4 & ID.5 在此便成為當代車壇在車型折衷上的良好示範。

 

Olympus Digital Camera
內藏故事

 

此外,反映在車尾上令人頗為關注的則莫過於是置物容積了,根據官方數據 ID.4 和 ID.5 在此部分的表現分別為 543L 和 549L,由此可見 ID.5 其 fastback 斜背車尾並未對容積造成太顯著的影響,後排座椅放倒後也皆分別有 1,575L 和 1,561L,僅僅在者點上 ID.5 會略小於 ID.4,車尾造型的改變並未讓吞吐量就此大打折扣,因此車迷們基本上可以單純地根據自身對外型的喜好在 ID.4 與 ID.5 之間進行挑選。

 

Olympus Digital Camera

 

不過由於兩款車系發展時間較早的緣故,因此 ID.4 和 ID.5 仍屬於刪減實體按鍵並以觸控為主的介面,當然青菜蘿蔔各有所好,畢竟仍有些駕駛喜愛簡潔的控制環境。但值得一提的是,搭配 12.9 吋 MIB4 多媒體中央觸控螢幕的 ID.Digital Cockpit 全邏輯數位儀表板也同樣採佇立式的設計,並透過及其簡約的線條收斂其中,營造出不同於集團內其他品牌雙生車款的洗鍊面貌。然不僅如此,原廠也在全車系上皆搭載了 ID.Light 智能感應互動光條,以及高達 30 色的車室氣氛燈等配置,讓 ID.4 & ID.5 的內在皆洋溢著年輕活力的氣息,而這也正是 Volkswagen 打造電動車款的訴求與初衷,讓純電座駕不僅僅只是馬達驅動的交通工具,更是在移動過程中能肆意享受生活樂趣的科技座駕。

 

Olympus Digital Camera
精心布局

 

至於在動力方面,由於雙車型皆導入了 Pro S 和 GTX 規格,GTX 在概念上基本上便是比照燃油車款的 GTI 版本,但在雙馬達配置下卻擁有掛上 R 字樣般的四驅能耐,甚至在帳面數字上更勝一籌。最大馬力大約落在 340ps(250kW)之譜,扭力輸出則為 69.3kgm(679Nm),平心而論卯起來玩耍的話確實是不容小覷的速度機器;至於 Pro S 方面則以後驅單馬達來呈現,最大馬力大約落在 286ps(210kW),以及 55.6kgm(545Nm)的峰值扭力輸出,應付日常需求不僅綽綽有餘,並且根據 WLTP 測試最大續航里程皆可達 500km 以上。

 

Olympus Digital Camera

 

另外在產業面的一大驚喜則是,Volkswagen 也同步宣布與台泥儲能展開合作,推出充儲一體計畫。此計畫結合台泥儲能為充電站打造的最新水泥儲能櫃型號 EnergyArk400,結合 Volkswagen 在台灣的極速充電站,提供創新的儲能櫃建置與租賃服務,並且在「用多少付多少」的儲能電能方案下,預計每站每年可協助電網減少超過 40 噸二氧化碳排放。因此不僅僅只是 ID.4 &ID.5 新車上市,更與台泥一同精心布局,攜手打造純電新世紀!

 

SanjiNoir 黑侍樂讀 Facebook 粉絲團

SanjiNoir 黑侍樂讀 Youtube 頻道

這篇文章 2024 Volkswagen ID.4 & ID.5 千呼萬喚始出來!169.8 萬起,與台泥攜手打造純電新世紀 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀