就在 Gogoro 發表 Pulse Starwalker Edition 星宇航空特仕版的同一天，我終於試駕到了 KYMCO 光陽白牌旗艦電動機車 Ionex MiG9，這款車擁有高達 9kW 的輸出，0 – 50 km/h 加速僅需 2.9 秒；雖然沒有華麗的彈射起步模式，但零四加速根本就是海放 Gogoro Pulse，甚至有 6 個車身以上的驚人差距，市面上最速白牌電車當之無愧！
帥又兼具實用性，可充可換，充換合一滿足各種使用場景需求
先說說 MiG9 的造型設計；這款車採用豐富的堆疊美學概念，擁有巨大的前進氣口、大量的線條切割塊面，搭配扁平化數位式排列大燈，弓型後行車燈，矩陣導光塊尾燈，展現出不同於其它車款的科技感、都會感與霸氣感。
與 Gogoro Pulse 相比，MiG9 長度短了 1 公分，但軸距長了 4.5 公分，重量亦輕了 8 公斤，能在提供高速穩定性的同時又不失靈活性，同時帶來更舒適的騎乘感受；MiG9 座墊真的很大很舒適，加上僅 750mm 的低座高設計，如果有雙載長途巡航需求，相信你會滿意！
不同於市面上一些僅專注於性能的車款，MiG9 帶來了多項貼心設計；前方有雙置物空間，要放下兩杯 700cc 飲料不成問題，而舒適的延伸腳踏板，無論是置物還是擺放雙腳都不成問題，車廂可以置入全罩式安全帽，搭配倒車鍵能輕鬆移車，前方另有配置 USB-A QC 3.0 快充，這我覺得不差，但如果能改用現在主流的 USB-C PD 快充就更好了。
LED 彩色儀表時速等重要資訊一覽無遺。
MiG9 不只有提供換電單一選擇，是一款主打「可充可換，充換合一」的車型，除了可以透過 Ionex 換電站進行換電、或是各地公規設置的電動機車充電站進行充電，亦可利用自家住宅或旅遊住宿地的一般插座進行充電，滿足各種使用場景需求。
動靜皆宜，海放 Gogoro Pulse 的強悍性能
本人是 KYMCO 光陽 Ionex S6 Rex 電動機車車主，老實說，剛騎到 MiG9 用的是標準模式，並沒有感受到這款車的澎湃動力，雖然催下電門動力隨傳隨到，但絕對說不上暴力，適合日常通勤使用；個人相當喜歡 MiG9 的路感，恰到好處的懸吊調教不會過硬，而且帶來的「扎實」感不是過去車型可以比擬，沒有二次彈跳、沒有異音、沒有多餘的「空洞」感。
MiG9 就像是穿著西裝的暴徒，在標準模式下騎的是氣質，按下「Power」鍵的瞬間就「變身」了！輕輕催下電門就能感受到飽滿的動力，綿綿不絕的輸出堪稱暴力，瞬間加速體感近似於我的電動車 Tesla Model 3 LR；MiG9 馬達輸出 9kW，最大扭力 30Nm、後輪扭力 300Nm，0 – 50 km/h 加速僅需 2.9 秒，比起同級對手 Gogoro Pulse 的 3.05 秒硬是快上一些，這可是市面上唯一跑進 2 秒內的白牌電動機車呢！
如果你覺得 0.85 秒的差距不大，那是沒有看過實際測試比拼！在試車場上，MiG9 與 Gogoro Pulse 實測零四加速，幾乎是從頭贏到尾的「海放」，在 MiG9 跑到終點時，兩者之間的差距可達 6 個車身以上；對上自家燃油旗艦 RTS R165，MiG9 也不惶多讓，甚至能在零四加速賽中勝出；當然，如果繼續跑下去，延伸性更好的 RTS R165 一定會超越，只是這對於市區通勤來說，MiG9 可說是打遍天下無敵手了。
MiG9 除了有標準模式、Power 模式外，也有一個限制動力輸出的雨天模式，除了下雨溼滑路面可以啟用外，若是擔心初次接觸電動機車太「暴力」，也可以先從這麼模式先嘗試。
除了有 Power 模式的狂暴性能，MiG9 安全性也很出色，兩款車型皆標配 TCS 循跡控制系統、EBS 緊急煞車警示；其中 TCS 車型採碟煞 + CBS 前煞車、碟煞後煞車，而 Max 車型前後碟煞更進一步配備了 ABS 防鎖死煞車系統，不只夠快，在必要時還能輕鬆剎停確保安全。
試駕心得
老實說，無論是從規格數據來看，還是浮誇的科技元素，KYMCO 光陽 Ionex MiG9 可能都不是頂尖，但這款車厲害之處並非華而不實的「情緒價值」，而是動靜皆宜的全方位體驗；想要帥氣這車有與眾不同不同的霸氣感，日常代步給你恰到好處的動力，還有各種實用的置物空間、充換合一的便利性、舒適騎乘感受，在競技時又能帶給你打遍天下無敵手的暴力體驗。
值得一提是，針對購買 MiG 9 TCS / MAX 的消費者，KYMCO 光陽帶來了超殺的 36 個月 498 元不限時段、不分尖峰離峰通通騎到飽雙電池「超級騎到飽」資費，買回去就能騎好騎滿，想要馬兒跑又不想餵他吃草？那就趁現在入手吧！
