就在昨日，Alfa Romeo 線上公開全球 33 台獨一無二的 33 Stradale 作為向 1967 年的 33 Stradale 致敬的後繼者。但除了經典重現以外，這次 Alfa Romeo 選擇連車名絲毫不改的方式，執意讓眾人留在此時此刻，於燃油引擎劃下句點前再感受一次轉速上升的咆哮。
致敬再致敬
1967 年的 33 Stradale 其實也是致敬之作，就是以當時參加爬山賽的 Tipo 33 作為主角所推出的的 Stradale（公路）版本。算是超級跑車概念的始祖，即以賽事車輛進行道路需求調整後的商業化產品，V8 自然進氣 2.0 公升的排氣量在 8,800 轉的時候可以壓榨出 230PS，作為一代傳奇，初代的 33 Stradale 從 1967 至 1969 年間透過 Carrozzeria Marazzi 打造了僅僅 18 輛。
美學傳承
2023 年式的 33 Stradale 外型上透過同樣 1967 年打造 33 Stradale 的 Carrozzeria Marazzi 所留下的品牌「Carrozzeria Touring Superleggera」負責手工製作全車外觀，留下諸多當時的重要元素並在準車主們的首肯下確認藍圖，並透過當代科技重新詮釋 60 年代的語彙。最為人津津樂道的莫過於 33 Stradale 的蝶式車門、曲面車窗以及 60 年代的跑車們熱愛在中控台使用類似戰鬥機的撥桿開關去塑造速度機器的種種痕跡，這些都切實地刻畫在 2023 的 33 Stradale 上。
說到車身內的配備，除了雙環螢幕的儀表外，駕駛艙不用坐進即能感受到 Alfa Romeo 試圖讓駕駛者回歸至 1967 的純粹操控介面：沒有複雜按鈕的方向盤、可收的中控台螢幕，透過諸多功能巧妙地收束，當駕駛享受多媒體科技功能之時，更浸淫在單純的駕駛介面與體驗。
燃油時代之終
2023 年式的 33 Stradale 提供兩種動力平台為專屬的車主選擇，首先是 3.0 升的 V6 雙渦輪引擎，據外媒所稱將會是參考 Quadrifoglio 的 2.9 升 V6 重新調校，採八速雙離合器變速箱，動力部分最高可以達到 620hp。同時 Alfa Romeo 也說明了採用此單元的 33 Stradale 將會是最後一款純燃油車款，因此也準備了純電動力單元。是的，您沒看錯，雖然 Alfa Romeo 尚未公開電動平台的詳細規格數據，僅確認動力會達到 750hp，但他們保證兩台車上都能感受到燃油引擎的澎湃聲浪。
名花未誕且有主
作為如此經典又是最後一款 Alfa Romeo 燃油作品，這 33 位得掏出數百萬歐元的幸運車主們據傳在 2022 年時早已下訂，即始得等到 2024 年底才有機會見識到如此美物上路，但為了中控台上屬於自己的八位車身號碼，想必任何人有如此財力都會角逐名額。至於車主們到底會選擇哪種動力單元呢？雖然普遍議論肯定是選 V8 雙渦輪，但在 Alfa Romeo 的燃油時代休止符抑或電動超跑之起源這難題擇一，還是交給 33 位準車主吧。
資料來源：Alfa Romeo
這篇文章 經典重生與時代更迭 ：Alfa Romeo 33 Stradale 現身 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀。
