眾所皆知，跑車存在的意義在於體驗極致的高速快感；休旅則在征服地表之際逐漸蛻變為居家座駕，那麼外界稱之為旅行車的 wagon 呢？依照人類那源遠流長的交通歷史，自駕馭馱獸的時代便泛指具有載運物品能力的馬車，可見就名詞本身來說是如此地古典並精準。
Ford Focus Wagon ST-Line Vignale，源自古典而來的駕馭智慧
延續至今，不論是載人或載物，wagon 車系必然得具備載空間上的特質，以及基於奔馳和公路跋涉的能耐的轎式低車高特性，成為了不少車迷們津津樂道的一環，這也正是為什麼 Ford 旗下的 Focus Wagon 在踏入國產化後會格外備受關注。不僅填補了台灣車壇長年以來的空缺、令失落的環節得以拾回，更讓人得以追求駕馭與空間兩相平衡，不必遷就於高聳車體的左搖右晃，也不用將自己委屈在置物有限的掀背或轎車上，就此在國產級距中獲得那一絲的救贖。
也因此這趟透過這款頂規 ST-Line Vignale 車型所展開的 Glamping 懶人豪華露營之旅，儘管往南投的方向是如此地熟極而流，但不得不承認充分地展現出車輛的特質與優勢。尤其在行經高速路段下，還能展現可以讓駕駛放鬆、懶人開車的科技力。在當家 Level 2 等級的 Co-Pilot360TM 全方位智駕科技輔助系統的協助下，不僅 Focus Wagon 能順著線道一路遊走，即便前方有車輛忽然切入也能漂亮且和緩地降速並保持車距，給予宛若真人駕駛般的駕馭輔助表現。
只是不同於前幾趟的雙人輕旅行，既然可以載得容易、載得輕盈那麼自然要找三五好友來相聚。635L/1,653L 的後車廂空間放好放不滿，還能騰出一大塊讓人小憩、坐著聊天，多了這一截稱職的後車廂設計，開到哪，那兒就是最稱職的聊天室，雖然豔陽高照可卻鳥語花香，但此時此刻若能喝上一杯透心涼，無疑是為長途跋涉的旅程增添一絲緩和與舒暢。
粒粒茶葉蛋，陣陣紅茶香
坐落在海拔 600-700m 之間，並位於幽靜山林內的鹿篙咖啡莊園，是如今南投縣魚池鄉一帶靜中微喧囂、自然之間略帶雅緻人文的熱門景點。除了映入眼簾便可看見那大片的咖啡樹、茶樹之外，一眼望去環繞四周的更是綿延不斷的山巒疊嶂，得天獨厚的環境不僅讓此處栽種的咖啡豆在精心挑選並發酵、乾燥、烘焙後得以煮出一杯杯韻味深厚的精緻飲品外，還一舉獲得 2023 日月潭精品咖啡豆評鑑金質獎，相信從環境到入口的那一剎那都是來訪此地不容錯過的選擇。
在大片落地窗前來場地方限定的下午茶，不論是冷萃咖啡、台茶 18 號，又或者拿鐵都能在各自的風味中嚐出順口且不糾結的滋味，不過在超越預期之外的卻是擺放在桌上的冰鎮茶葉蛋。雖然茶葉蛋這玩意在台灣的大街小巷俯拾即是，可這道看似簡單的佳餚卻在打開包裝的那一剎那便有濃郁的茶香繚繞至鼻腔之中，因冷卻而更加緊實的蛋白搭配以仙女紅茶和台茶 18 號為基底的滷汁，直至蛋黃都蘊含著一陣優雅的甜而不膩，若說是鹿篙咖啡莊園的隱藏亮點相信並不為過。
駛進杉嵐，體驗蛙鳴盛宴
逐步駛離鹿篙咖啡莊園，攀入山谷之際，Focus Wagon 之所以能夠暢快殺進大彎並在傾刻之間無絲毫拖泥帶水，除了拜車體身形和結構強悍的 C2 模組化底盤所賜，另一方面則得歸功於 EcoBoost®182 渦輪增壓汽油引擎那稱職的動力演出。182ps（134kW）/6,000rpm 的最大馬力和 24.5kgm（240Nm）/1,600-4,500rpm 能恰到好處地適時發揮，尤其正當逐步駛進本次旅程的住宿點峇嵐杉丘時，在高聳起伏的鄉間小路中，Focus Wagon 也能輕易地悠遊其中。
抵達峇嵐杉丘後，位於金龍山旁的偌大的園區除了有著數座半圓形的白色帳篷外，亦提供馬車帳、窯烤、DIY 手作等場地和服務。不過相較之下宛若大膠囊般的帳篷聚落確實頗吸引人，加上現代化的配備，以及獨立衛浴等設施，對不熟悉露營的人來說確實大幅減輕了想要徜徉在大自然中的負擔。只是在傾刻之間忽然風雲變色，一場滂沱大雨忽然襲來。
滴滴答答的雨珠傾瀉而下，可絲毫並未降低探險的心情，因為在打開帳篷大門的瞬間不論是舒適的雙人床又或者精心準備的下午茶，皆讓人從中感到一絲的喜悅。看著半透明帳篷外如瀑布般滑落的雨水，品嚐園區提供的馬卡龍、奶酪，一泊三食的峇嵐日常就在聆聽大珠小珠落玉盤之間清脆展開。
夜幕低垂，落下最後一滴雨後，一場別開生面的烤肉盛宴就此展開。不論是直觀上又或者聯想上，露營就得烤肉就好似既定公式一般，只是從未料到居然可以如此豐富。牛小排、松坂豬、石斑、螃蟹、干貝，搭配各式蔬果與冷盤，從不擔心烤得不夠到位，只怕會吃不完。
其中要特別推薦必嚐的便是比手掌還要長的根島生態蝦了，事實上這指稱的是特別在印尼塔拉干一帶紅樹林海域以半野放、半養殖的草蝦。儘管就效率來說這樣的粗放養殖方式無法與密集人工養殖的產量相比，但潮汐為蝦塘所帶來的豐富浮游生物卻能讓蝦群不僅飽餐一頓還頭好壯壯，殼上深邃的斑紋讓每隻草蝦的個頭都能足以暱稱為黑虎蝦，烘烤過後不僅肉質扎實富有彈性，口齒留香的瞬間還能嗅出源自大海的浪潮風情，儘管此刻居於山中，但經歷了這般佳餚洗禮還真讓人倍感幸福。
第二日，名為環湖的旅程
停在外頭的 Focus Wagon 經歷一夜落雨之後，終於在眼見陽光再次傾透而下之際，穿過杉林讓這款車的荒島藍漆面顯得更加格外亮眼，不僅就此開啟了第二天的旅程，更在蹬入座艙後令人再次從中領略 Focus Wagon 的科技氛圍。正如同外界所熟悉的車輛演進，當觸控介面當道並用得越來越順手時，人們也逐漸將這些使用習慣帶入車上，並且變得更加直覺、好操作。
不論是位於中央、對角長度達 13.2 吋的 2K 畫質觸控資訊幕，又或者內含其中新世代 SYNC®4 娛樂通訊整合系統，動動手指便可為整輛車進行細膩的調整，不論是雙區恆溫空調、導航、音樂播放等皆實現真正的觸手可及，當然連動手機的無線 Apple CarPlay & Android Auto 也蘊含其中；至於駕駛前方的 HUD 抬頭顯示器和 12.3 吋數位儀表也提供了豐富的車輛資訊，甚至還能連動原廠導航顯示出直接並清晰的路徑指引，而隨侍在側的丹麥 B&O 重低音環艙音響也為所有音樂愛好者在駕駛過程掀起了一篇篇動人的樂章，並在享受音符與節奏的同時，不知不覺便抵達日月潭了。
以日月潭畔的向山遊客中心為起點，作為環湖兜風的開始相信是相當適切的。這裡不只能讓遊客稍作整備，現場提供的資訊也讓人得以對日月潭能有更進一步的認識。事實上這過去為台灣第一大天然湖泊、如今面積僅次於曾文水庫下，不僅是美輪美奐景觀，也同為半天然的發電用水庫。因此並非僅因天氣而影響水位高低，基於人為使用也會讓湖面有所變化。
而日月潭之所以有此命名，主要可追溯至清道光元年（1821 年）由臺灣府北路理番同知鄧傳安筆下的《蠡測彙抄》。其中在「水沙連紀程」和「遊水裡社記」都分別針對其名稱而有所記載：
「水分丹、碧二色，故名日月潭。」
由此可見日月之名源自水色，並如今湖中央稱為光華島的在過去則稱為珠仔山。而如今為了讓遊客親水環潭，並粗略判讀水位，沿著湖畔遊走切入水蛙頭步道後便可看到知名的九蛙疊像，由大而小往上堆疊的蛙仔們不僅各有姿勢、相當逗趣，也成為日月潭相當具指標性的景點，不過前往的過程要留意步道起點處是否仍有車位，否則就得停到較遠處的纜車停車場了。
順著繞，繞向終點之境
也因此在九蛙疊像之後，下個景點便是能夠高空俯瞰日月潭美景的纜車了。這座於 2009 年開始營運至今、每小時最高運量可達 3,000 人次的高空設備，全長 1.877km 的路程至高點則位於海拔 1,044m 處，因此真能將日月潭及其周邊美景盡收眼底。而車廂本身也分為四種顏色，除代表山林的綠色為六人座、底板透明的水晶車廂之外，其他紅、黃、藍則皆為八人座，並色澤分別指稱是太陽、月亮、湖水，等同暗示著這座優美湖畔從白天到黑夜、從水岸到森林，皆有著各樣的不同等著人們發掘。
在體驗完高空旅程後，也該回到地面往這趟旅程的最後一站邁進。不過在開了將近兩天一夜後，一般的車多少會擔心油料是否充足，但在 Focus Wagon 上卻能夠因著那堅強的 15.4km/L 平均油耗實力、毫無懸念地開向終點。畢竟一方面取決於 SelectShiftTM 八速手自排變速箱的實力，再者引擎的 VDE 汽缸間歇和雙供油設計等技術加持下，才能讓這輛幾近滿載的旅行車跑出接近官方實測的好成績，只能說從空間、性能到燃油經濟性，Focus Wagon 都讓人在本次的奔馳過程充分感受到那不容小覷的水準，也讓這趟輕旅行就此變得格外輕鬆。
而最後所抵達的，也正是近期日月潭一帶興起的嶄新景點湖の怪物咖啡。此處不僅在建築與餐點上結合了台、日風格，更是知名實境節目《嗨！營業中》的取景處，作為環湖旅程的終點可謂恰到好處。不僅能品嚐在地植栽的茶飲，懷舊的傳統紅龜粿也搖身一變成為搭載現代創意的復古點心，放在竹製的甜點塔上、映襯著小憩休息的氛圍，儘管意猶未盡但卻也讓這趟旅程畫下完美的句點。
或許在現代人的購車習慣中，多少忘卻了過去在旅行車上所能追求的空間表現，並更能夠更稱職地在鋪面上奔馳，成為長途跋涉下所有公路旅人的良伴。可如今在 Focus Wagon 國產化後，不僅因此更加容易親近，也等同讓所有需要乘坐、置物空間的駕駛人有了過往不敢奢求的選擇。尤其在經歷了這趟輕旅行後，更再次驗證了擁有一輛旅行車能夠如此美好，玩得開心、載得放心。
「謝謝你，Ford Focus Wagon。」
這篇文章 七月 – 南投，和 Ford Focus Wagon 徜徉山林的四人露營 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀。
