光陽預告將在 2023「EICMA 米蘭國際二輪車展」期間，當地時間 11/7 晚上 7 點，同時也是台灣時間 11 月 7 日中午 12 點舉辦國際發表會。這個來自台灣的二輪大廠，邀請函上用上過去科技行業經常愛用的名詞：“The Game Changer”，意味光陽將再次突破新格局，成為遊戲規則改變者，從邀請函上面看來，這場活動將持續由光陽董事長柯勝峯親自主持。
一年一度的「EICMA 米蘭國際二輪車展」，將於 11 月 7 日至 11 月 13 日在意大利米蘭國際會展中心舉辦，來自台灣的二輪車龍頭廠商光陽 KYMCO、三陽 SYM 與台灣的配件廠商都確認大動作參展。從 SYM 台灣官方粉絲團釋出的預告圖來看，可能將是新款 ADV，外型帶有一些越野風格、感受上比較適合長途騎乘，邀請函上所謂的「跨世代」，外界猜測是備有三陽 Hybrid 專利技術新車。
倒是今年米蘭車展比較值得關注的還是光陽 KYMCO，光陽在全球市場不是只有為人稱道的速克達，還有生態體系相當完善的 KYMCO Ionex，而且這在全球享負盛名的光陽集團發展電動車，不是只是做做樣子、在規則內打滾。
KYMCO Ionex 除了美國哈雷大衛森 Harley-Davidson, Inc. 共同推動的電動車子公司 LiveWire，於美國紐約以「LVWR」掛牌上市之外。今年最大事件就是獲得泰國國家石油集團（PTT）旗下子公司 Arun Plus 合資成立「Aionex」，除了共同發展電動車三電系統，也會在商用與家用領域推出新款電動車。今年的 EICMA 米蘭國際二輪車展中，今年的光陽宣誓要成為 “The Game Changer”，字面上翻譯就是遊戲規則改變者，也就是成為顛覆遊戲規則的那一方。
“The Game Changer” 這幾年在科技行業比較經常聽到，不管是三星要發展折疊機，還是蘋果 iPhone 推出全新的觸控螢幕解決方案，都有用過 “The Game Changer” 這個名詞。
此次光陽的發表會以獨立的發表會形式呈現，時間選在米蘭二輪車展前夕，地點選在科技涵養濃厚的米蘭 IBM Studio，我認為值得關注的要點有二，一是光陽如何在這時尚之都突破即有格局，打造出引領世界潮流的新一代車款。二是如何在歐盟所倡議的 2030 減碳 55%(Fit for 55)、2050 淨零的前提下，發展新款電動車。
去年光陽在米蘭車展上以 “The Future is now”，揭示超跑等級的電動重機 KYMCO SuperNEX 及 RevoNEX，更攜手義大利知名車廠 MV Agusta，推出使用 Ionex 系統的電動概念機車「AMPELIO」，全新車款今年初在台灣的 「全力以赴」活動當中，更是首度與油車同台演出，這也說明光陽是實打實的朝向電動車發展邁進。
歷經一年的磨合，從邀請函上可以看出去年 “The Future is now” 或許是武力展示，今年的 “The Game Changer” ，將會開始「玩真的」。柯勝峯在親筆寫下的邀請函當中一開始便預告：「Ionex 是過去光陽 25 年開發電動車的巔峰之作，我們將透過 Ionex 真正迎來電動車時代。」
眾所皆知，發展電動車並非只是做個產品、換個殼，甚至說個空話就可以了事。以換電解決方案為例，它的背後包括了整個換電生態鏈、電動車車用系統，而後才是車廠的造車技術。在邀請函上，柯勝峯便預告，這場發表會當中，Ionex 將會推出一項「改變遊戲法則」的解決方案。
KYMCO Ionex 能讓合作廠商願意點頭結盟的底氣，不只是在過去 60 年的造車技術，更是在電動車發展累積 25 年的開發優勢，我記得柯勝峯在面對採訪時曾多次提及哈雷、泰國 PTT 等大佬，願意點頭合作的關鍵因素在於：「Ionex 已經有最完整的獲利模式」。
而他在這次的邀請函明白點出，KYMCO Ionex 不僅提供價格實惠而且方便的車款，它更能成為合作夥伴的收入來源，而這也是光陽對於發展綠色運輸的承諾，邀請函最後更邀請所有人一起迎向電動車時代，見證改變移動的方式。
在歐洲大陸上，如果要移動，一是搭乘大眾交通工具，另一個模式就是自駕，而在過去歐美地區曾經流行過的電動滑板車曾經也被譽為是「新的移動解決方案」，如今這來自台灣的「光陽電動車」，究竟會用什麼方式，在歐洲大陸上改變人們的移動方式，是不是真的比較讓人期待呢？
當然啦！這場活動如果沒有新的車種，確實也說不過去，光陽則是發出過一張照片，確實也預告會有主打款新車亮相，外界猜測是具有 PTM 傳動的 ADV 車款，從產品輪廓來看，有點類似 KYMCO DTX 車系，不過在風鏡跟握把上似乎有做了一些調整，值得注意的是車身結構似乎缺少了油車的影子，那麼這會不會也是一款純電跑旅呢？只能說在米蘭車展上，沒有什麼不可能。
