CES 2024 期間的趨勢之一就是車聯網朝向成熟發展，如同百花齊放的商用解決方案、 AI 系統，各式各樣的電動車乃至電動農業機具在展場隨處可見。當中，「能源解決方案」可說是今年兵家必爭之地之一，來自台灣的行競科技今年展出了一項結合模組化電池與浸沒式冷卻技術的電池解決方案，協助電動車能夠保有更長久、更安全、續航力更高的電動車能源系統。
MIT 三大技術敲開車用能源大門
行競科技本次參展 CES 2024 主要亮點有三，其一就是旗下深受合作夥伴認同的 IMMERSIO Cell-to-Pack 無模組（CTP）浸沒式冷卻電池系統，其重量能量密度最高可達 200Wh/kg、體積能量更位居全球可實現的浸沒式冷卻車用電池包設計中的世界第一，密度最高可達 400Wh/L。此創新設計移除傳統電池模組設計，可有效減少了電池的整體體積和重量，同時保有浸沒式冷卻技術的精密熱管理協調能力，進而提升整體電池系統的能量密度、延長電芯生命週期。
其二就是近期行競科技在此基礎上推出的全新的底盤式（CTC；Cell-to-Chassis）浸沒式冷卻電池系統設計，可根據商用車、工程機具的不同需求進行客製化調整。
其三則是全球首先進入量產的浸沒式冷卻電池系統 IMMERSIO XM25 模組，其產品製程深受日本合作夥伴們信賴，經嚴苛的信賴度、環境、震動、洩漏等四道不同的關鍵測試環節，以確保電池具有最高品質的穩定性、安全性及高效電力輸出。不僅能夠應用在中重型電動載具，同步拓展至儲能系統領域的應用，極大提升了工商住宅、廠辦機房、以及不斷電系統儲能機櫃的鋰電池「熱管理」的能耐，以確保能源儲存和供應的穩定安全性。
三針穿刺安全性測試說明開發門檻
現場更首度公開浸沒式冷卻電池系統成功挑戰鋰電池安全測試中最嚴苛、複雜的三針穿刺安全性測試的數據與實際的樣品。從影片可以看到，該系統在荷電狀態 100% 的情況下進行三針穿刺安全性測試下，能夠在 30 秒即控制住穿刺電池的溫度，主動抑制電池熱失控，讓電池周圍溫度在 20 秒內恢復到正常水平，這也代表該系統即便碰到惡劣環境、撞擊等狀況，都能達到過去絕無僅有的安全穩定性。
來自台灣的行競科技在過去便針對浸沒式冷卻電池技術領域展開全球專利佈局，目前已在世界各主要車用市場擁有三十餘項專利。此次行競科技以台灣品牌首次參展 CES、面向龐大的北美乃至全球市場，展現 MIT 開發實例，同時也是增加台灣綠能品牌在海外的能見度，這是相當值得鼓勵的。
俠日本、歐洲成功優勢搶進北美市場
行競科技策略長賀陳修特別提到，行競科技在 2018 開始經營與自主研發大型機具高壓電池解決方案，2019 開始進軍賽車、礦車、農機、水上摩托車、飛行巴士等高電壓領域，2023 年，行競科技在需要高電壓、穩定、長時間使用的農業機具所採用的電池解決方案經營有成。在日本獲得 Kubota（久保田）青睞，成為可信任的長期合作夥伴，而在歐洲市場，行競科技也與 NORDIC BOOSTER 長期合作行動充電樁解決方案，此次參展 CES，是因為看到電動車的需求，而行競科技已經有相對成熟的解決方案。
賀陳修指出，行競科技一開始是針對賽車市場需求開發浸沒式冷卻電池技術，因為賽車對於安全性要求很高，後來又延伸到地下礦坑開採機具，近年做到三針穿針測試不爆炸、甚至能有效控溫，這是許多車廠最在意的地方。因此行競科技是少數同時在無模組電池經營有成、在浸沒式冷卻電池技術有做到商用化的廠商，此次 CES 提出的無模組電池結合浸沒式冷卻電池技術更是全球首創，它最大優勢在於解決里程焦慮，最大的好處就是可以省下最多空間、塞入更多能量、做到很安全，又能夠做到快充不過熱。
POWER by XING Mobility
行競科技創辦人暨執行長洪裕鈞將過去車廠發展電動車發展分為三個階段，第一階段為試水階段，多數車廠都是把既有的燃油車框架直接切換成電動車，很快的這些車廠發現了許多差異。
他認為在第二階段才是真正為電動車重新設計，從近年亮相的電動車可以看到底盤、車體結構都經過重新設計，電池系統、續航、耐久度也重新做了優化。
今年電動車應該進入成熟發展的第三階段，除了亮麗的外型、更智慧化的車用系統、更靈敏的偵測元件之外，最大的關鍵還是「可信賴的電池系統」。
洪裕鈞指出，這些所謂第三世代電動車，特別強化了電池系統的溫度的控制、冷卻、快充、壽命的維持跟安全性，而多數車廠採用的解決方案就是浸沒式冷卻技術，藉此避免過去因為快充導致電池過熱的問題、電池使用週期的問題、以及可能的安全意外，這也是一個常見的趨勢。然而，行競科技在電池系統方面可以真正做到客製化的無模組電池與浸沒式冷卻電池技術並行，這樣的設計可以把很多管線拿掉，把空間容量、密度、耐久度同時做了升級。他很有信心，行競科技是該領域的「世界第一」。
賀陳修進一步指出，車廠過去對於電池的熟悉度沒有那麼高，相較於傳統冷卻方式，行競科技這次 CES 期間提出的無模組電池結合浸沒式冷卻的技術，是一個同時在輕量化、充電速度、溫度控制、生命週期提升的最佳解決方案，這次在 CES 期間也都有很多車廠對於行競科技的解決方案感到好奇而特別登門拜訪。
談到未來願景，洪裕鈞表示，在發展整個系統面、特別是用很尖端的技術切入、從而做到量產、商用話是台灣廠商未來做技術的一個很好的商業模式。行競科技一直有一個願景，那就是希望未來只要在馬路上的所有車輛所採用的能源解決方案，都是 POWER by XING Mobility。
