在稍早的鴻海科技日當中，鴻海亮出全新新級距電動車 MODEL D 與新型態電動中型巴士 MODEL U，同時還公開了將於 2025 年量產的北美版 MODEL C，最吸引我的的是全新鴻海概念車 MODEL A，先進的外型設計搭配客製化的內裝，實現了 MPV 車款的各種可能性，也為鴻海製造的下一步做了最好的鋪陳。
全新的 MODEL A 以「Being White」為主旨，車身 4.3 公尺，全車設計頗像日系車種，車子前方日行燈的位置跟車身的流線型設計一致，前方面板可以透過設定顯示任何文字，左右兩邊電子後照鏡下方有一塊液晶面板，可以顯示當地時間與電動車剩餘電量，這是我目前看到的第一款電動車可以在外部可以看到電量的，這讓我想到當前智慧型手機的顯示電量的設計。
壹哥實際與開發團隊做了簡短的對談，他們的重點其實是在軟硬體整合，希望透過軟體來定義硬體，MODEL A 的 A 意思是”affordable”，開發團隊希望這是一款人人都買得起的電動車，後座採用側滑拉門，內裝空間相當寬敞，駕駛座旁邊設計了無線充電座跟小冰箱，後座還可以設計觸控螢幕，方便後座的家人進行車上娛樂。
除此之外，車子外面第一次採用類似模組化的設計概念，任何廠商可以依照他們的需求，輕易變換符合自家公司的外型設計，他們的目標希望能夠移除一邊側邊的 B 柱，希望能方便輪椅用戶上下車。車外的空間未來也可以應用於放置帳篷、衝浪板，成為一款多功能休旅車，目前 MODEL A 還在開發中，沒有量產計畫。
全新 MODEL D 以 LMUV (Lifestyle Multipurpose Utility Vehicle) 的設計理念，結合 SUV 和 MPV 車款優點，屬於多功能的混合型車款，長 5.1 公尺、軸距 3.2 公尺，提供寬敞舒適的乘坐空間。此外，MODEL D 使用了 氣動懸掛系統，提升了行駛穩定性，懸掛高度可調整 15 到 25 毫米。車身設計，加入專 為降低風阻的 S 型進氣口和空氣簾設計，讓空氣阻力系數只需要 0.23。造型方面則是與義大利設計公司 Pininfarina 共同開發，融入一系列簡約家族風格，呈現整體和諧感。
全新中型電動巴士「MODEL U」，延續 MODEL T 電動巴士的設計語言，是專為狹窄城市巷道及偏遠地區而設計的「中型電動巴士」，設計概念強調靈活性和多功能性，車身尺寸適中，內部空間可以根據需求進行配置。其先進的電子控制系統和 ADAS 系統使駕駛體驗更加安全和舒適。
與此同時，優化車體結構和空氣動力學設計，實現了較長的續航力。此外，MODEL U 還提供客製化豪華旗艦版本，內部設計呈現優雅氛圍，並配備 VIP 專區、迷你吧和咖啡機，適合各種場景需求，如 VIP 接駁、移動辦公室等。
除了兩款全新電動車解決方案，今年同時展出與美國合作夥伴合作打造的北美版 MODEL C，專門針對美國市場需求設計的 MODEL C，保持簡約時尚的新世代家族風格外，擴大 S-duct 導流設計造型，也推出全新的方向盤以及 UI 設計，預計將於 2025 年底量產。
從今年的鴻海科技日，鴻海集團展示了智慧製造的下一步，並且宣布成為首個能夠 GB2000 的供應鏈，展現出所謂的鴻海速度，而接下來第一個智慧工廠將在高雄落成，並且將其設計經驗延伸到美洲、亞洲所有廠區。
緊接著鴻海公開了 MODEL A 概念車、MODEL B、MODEL C、MODELE、MODELV、MODELN、MODELT 到最新的 MODELU 和 MODEL D 等原型車、量產車，同時，現場也端出北美版 MODEL C 設計，以及由「車 神」陳和皇打造的拉力賽版 MODEL C，其實他們要說的都是同一件事，那就是鴻海有資格，而且能夠以最快的速度，迎合用戶需求，即便是電動車，也不例外。
