Toyota 今（12）日正式發表旗下純電車款 C-HR+，採用 e-TNGA 純電平台打造，WLTP 續航里程最大可達 600 公里，預計 2025 年底於歐洲上市。
雖然 Toyota C-HR+ 是以「bZ Compact SUV」為基礎打造，但已不再延續過去純電車系「bZ」開頭的命名原則，而是 C-HR 跨界跑旅的純電版本；話雖如此，C-HR+ 並非 C-HR 油改電車型，採用的是 e-TNGA 純電平台。
Toyota C-HR+ 車身尺碼為 4,520 x 1,870 x 1,595 mm，擁有全景天窗設計，並透過長達 2,750mm 的軸距帶來更大的車室空間，後行李箱空間為 416L，能透過傾倒座椅帶來更大的置物空間；駕駛座配備數位儀表板、14 吋中控螢幕，並保留了調整空調的旋鈕等實體按鍵，同時提供可供兩支智慧型手機充電的無線充電板；後座有提供獨立空調、USB-C 充電埠。
Toyota C-HR+ 將推出 57.7kWh、77kWh 兩種電池容量，搭配單馬達前輪驅動、雙馬達四輪驅動兩種輸出；57.7kWh 單馬達車型最大馬力 167 匹、零百加速 8.6 秒，77kWh 單馬達車型 224 匹、零百加速 7.4 秒，至於性能最強悍的 77kWh 雙馬達車型則可輸出 304 匹最大馬力，零百加速為 5.2 秒。
續航力方面，57.7kWh 單馬達預估 WLTP 行駛里程為 455km、77kWh 單馬達車型為 600km，至於 77kWh 雙馬達車型則是 525km。
充電效率方面，Toyota C-HR+ 支援 22kW 的 AC 慢充、150kW 的 DC 超充，並跟 Tesla 特斯拉一樣有熱泵與電池預熱功能。
值得一提是，Toyota C-HR+ 保固為 8 年 16 萬公里，並針對歐洲地區推出 10 年 / 100 萬公里電池保固計劃，確保這兩項「達標」前，電池容量至少可保有 70%，但需每年進行一次電池健康檢查。
